利用雷尼绍AM250工程技术打造一辆“梦之车”!

Bastion Cycles公司开发出一款颠覆性增材制造 (AM) 自行车架，命名为“骑士圣杯”。

为了实现在澳大利亚本土

利用最先进的技术和材料打造优质自行车架的愿望，BenSchultz、James Woolcock和DeanMcGeary三人联手在2014年中创立了BastionCycles公司。他们认识到采用增材制造钛合金管托和碳纤维车架管可以实现这一设想。

Bastion Cycles主营设计、开发、测试和销售使用增材制造钛合金零部件组装的高性能公路自行车。该产品系列采用模块化设计，以钛合金增材制造管托搭配纤维缠绕碳纤维车架管。这种管托的独特之处在于，管壁极薄，内部采用网状结构，因而制成了刚性-重量比极高的增材制造零件。

挑战

数控加工或铸模成型等

传统制造方法灵活性低，定制空间小。许多车手不得不忍受跟自己体型不匹配的车型。而增材制造技术能重新设计和开发车架，提高强度、优化功能、提升定制水平。

“增材制造车架并不新奇，然要满足坚固、轻巧、美观要求，同时价格友好，不仅考验开发人员的专业知识，而且必须付出难以想象的努力。”工程总监James Woolcock说道。

在初创的三年，Bastion Cycles选择将生产业务外包出去。一台增材制造机器需要的资本投入相当大，对一家刚成立的公司来说负担过重。位于新西兰陶朗加的RAM3D公司是增材制造领域的先锋，该公司接受Bastion的委托，根据其提供的设计生产自行车架的钛合金零部件，采用雷尼绍AM250平台。RAM3D为BastionCycles掌握3D打印技能、积累增材制造设计 (DfAM) 经验提供了许多支持。

随着自行车销量渐涨，Bastion Cycles决定自主完成增材制造。他们从多家供应商中选出雷尼绍AM250系统。AM250制成的样品表面光洁度和材料性能最佳，具有批量定制能力，几乎没有库存压力，绝对是小型企业的增材制造入门首选。

解决方案

“我们第一个金属原型采用以往的方法设计，仍然试图利用加强筋和角撑板来提高刚度。直到我们开始探索增材制造技术的更多可能性。第二个原型有了很大的改进，具有网格结构等增材制造技术所特有的优点。”技术总监Dean McGeary解释说。

这个车架不仅通过了台架测试，而且一次性连续通过了所有ISO冲击测试。得益于增材制造技术和模块化设计，Bastion能够快速自主重新设计原型，只要在需要的位置添加材料即可。 “实现自行车定制和性能优化，增材制造是秘诀，也是真正的区别所在。其他品牌也采用钛合金管托和碳纤维车架管制造自行车架，但他们只是将零部件焊接在一起而已。然而，我们能调整管托的形状并采用超轻型内部网格结构，这意味着我们能够实现媲美碳纤维无骨架式车架的超轻重量、超高弯曲和扭转刚度。”James Woolcock评价说。 

结果

“澳大利亚是一个新兴的增材制造市场，个人认为规模尚小。雷尼绍是唯一一家在这里设立地区总部的增材制造公司，不仅配备专门工作人员，而且储备全套备件，”Ben Schultz说。“服务工程师在一两个小时内即可抵达现场。像我们这样的小企业极为看重这样的服务。”James Woolcock解释说。

相比于传统自行车制造技术，增材制造技术提供更多可能性。采用增材制造技术可以调整每个自行车架的几何形状，为每个客户量身定制。增材制造技术还可实现厚度从0.25 mm到1.5 mm不等的极薄管壁、内部网状结构和优美的线条，所有这些特性共同成就了Bastion的颠覆性自行车架设计。

使用Bastion Cycles的在线定制设计工具，客户可自行设计和调整自己的自行车，并全程追踪生产流程，从而打从心底里相信他们的定制自行车是可信赖一生、相随一世的“好伙伴”。 Bastion Cycles还提供“Bastion高级工程设计”服务，包括增材制造设计 (DfAM) 和定制化工程解决方案。

（Marketing 雷尼绍中国）

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