2018年6月全球造船业月报

国际金属加工网 2018年07月27日

2018年6月全球造船业月报

1、1-6月新签订单同比上升17.51%

根据克拉克森最新数据统计,2018年6月份全球新签订单62艘,共计1349913CGT。与2018年5月份全球新签订单60艘,共计1430519CGT相比较,数量环比增加2艘,修正总吨环比下降5.63%。与2017年6月份全球新签订单117艘,共计2617780CGT相比较,数量同比减少55艘,修正总吨同比下降48.43%。

从船型上来看,散货船13艘,共计1079900载重吨;化学品船6艘,共计290000载重吨;集装箱船8艘,共计15600标箱;液化气船5艘,共计551300立方米;其他船型28艘,共计503349CGT;海工船2艘,共计32053CGT。从订单类型来看,散货船新签5艘好望角型散货船、6艘巴拿马型散货船和2艘灵便型散货船;集装箱船新签2艘次巴拿马型集装箱船和6艘灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看,6月份全球新船订单62艘,合计1349913CGT,其中中国船厂接获37艘,合计570664CGT;日本船厂接获3艘,合计64840CGT;韩国船厂接获18艘,合计527097CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的42.27%、4.80%和39.05%。

2018年上半年新船订单472艘,合计35222565载重吨,与2017年同期的新签订单602艘,合计29973454载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌21.59%和上升17.51%。从船型上来看,散货船103艘,共计12543800载重吨;油船70艘,共计12859959载重吨;化学品船36艘,共计1466496载重吨;集装箱船66艘,共计449832标箱;液化气船42艘,共计4841900立方米;海工船36艘,共计385906CGT;其他船型119艘,共计2238665CGT。从国家来看,中国新签订单211艘,合计4492220CGT;日本新签订单59艘,合计1468813CGT;韩国新签订单119艘,合计5047999CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的35.98%、11.76%和40.43%。

2、6月份全球手持订单3026艘

数据统计显示,截至2018年7月9日全球船厂手持订单3026艘,共计75915891CGT。和2018年6月11日统计的3102艘,合计77721304CGT相比,手持订单数量环比下跌2.45%,修正总吨环比下跌2.32%。

其中中国船厂手持订单量为1548艘,共计28770076CGT,艘数占全球市场份额的51.16%,CGT占37.90%;日本船厂的手持订单量为537艘,共计13965528CGT,艘数占全球市场份额的17.75%,CGT占18.40%;韩国船厂的手持订单量为404艘,共计17490715CGT,艘数占全球市场份额的13.35%,CGT占23.04%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为722艘,共计80712873载重吨;油船手持订单量为733艘,共计70722731载重吨;集装箱船手持订单量为360艘,共计2515278TEU。

3、6月份完工量环比下降37.61%

数据统计显示,2018年6月份全球船厂共交付新船108艘,共计5406631载重吨。与2018年5月份全球新船交付订单133艘,共计8665999载重吨相比较,数量环比下跌18.80%,载重吨环比下降37.61%。与2017年6月份全球船厂共交付新船188艘,共计9663780载重吨相比较,数量同比下降42.55%,载重吨同比下跌44.05%。

从船型来看,散货船的交付数量为27艘,共计2481117载重吨;集装箱船的交付数量为10艘,共计100328TEU;油船的交付数量为7艘,共计897540载重吨;化学品船的交付数量为11艘,共计225171载重吨;液化气船交付数量为9艘,共计930700立方米;海工船交付数量为28艘,共计122723载重吨;其他船型交付数量为16艘,共计74260载重吨。

2018年上半年全球船厂共交付新船893艘,共计46001501载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1161艘,共计60852639载重吨相比较,数量同比下降23.08%,载重吨同比下跌24.41%。

从船型来看,散货船的交付数量为168艘,共计15523333载重吨;集装箱船的交付数量为101艘,共计834098TEU;油船的交付数量为135艘,共计14053306载重吨;化学品船的交付数量为87艘,共计2283236载重吨;液化气船交付数量为59艘,共计6324420立方米;海工船交付数量为232艘,共计775627载重吨;其他船型交付数量为111艘,共计747358载重吨。

4、三大船型新船价格均有所上升

数据统计显示,6月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升3点、2点和1点至128点、150点和77点。

6月份,各船型散货船新船价格环比均有所上升,其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格上升50万美元、50万美元、50万美元和45万美元至4800万美元、2700万美元、2550万美元和2110万美元;

油船新造船价格,除灵便型油船新船价格持平上月外,其余各船型油船新船价格均有所上升,其中灵便型油船(47-51KDWT)新船价格为3525万美元;VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别上升150万美元、50万美元、100万和25万美元至8850万美元、5900万美元、4700万美元和4325万美元。

集装箱船新船价格,各船型新船价格环比均有所回升,其中超巴拿马型集装箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升0万美元、50万美元和50万美元至9600万美元、1.115亿美元和1.275亿美元;巴拿马型集装箱船(4800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别上升50万美元和0万美元至4800万美元和6350万美元,次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格上升100万美元至3250万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别上升50万美元和75万美元至1825万美元和2575万美元。



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