纯干货|盘点工业测量系统在航空领域的应用

国际金属加工网 2018年06月15日

航空航天产品都必须有严格的质量保证,不能出任何差错,而产品质量监控、检测很大程度上依赖于测量仪。用于检测航空航天的测量仪器众多,根据产品的特点有几种常用的测量仪器:

1. 影像测量仪

影像测量仪又主要有数字影像测量仪,也是视频测量显微镜,它能够测量工件轮廓、表面尺寸、角度、平面度等等,特别用于检测和控制精密的零部件,其精度极其高。

2. 三坐标测量仪

三坐标测量仪在航天机戒制造中主要用于接触式测量,具有自动性、高效率、高稳定性。能进行系统分析和自动检测。

3. 光学比较仪

光学比较仪精度较高,是一种计量仪器。常用相对法测量,广泛用于机械、仪器制造。

对于航空事业任何仪器的质量都有很高要求,构成航空航天的零部件大多是单件小批量的生产,要求测量的仪器精度非常高,测量功能较强。

除了需要具有以上这些检测设备!他们到底是如何应用的呢?今天小编为大家总结一下。

盘点工业测量系统在航空领域 的应用

近几年来,航空市场发展迅猛,国内的航空发动机制造技术也正加速发展。在技术提升的过程中,航空发动机从研发到制造,对计量和测量的需求都非常迫切。在新型号研制过程中,设计部门希望获得准确的测量数据,用于设计验证;制造部门需要更加高效地完成测量工作,提升合格率并控制制造成本。目前,国内对高精度测量设备的投入和..
三坐标测量技术的不断发展促进了测量行业的进步和变革,也对三坐标测量技术提出了更高要求。在航天航空领域,面向智能制造的高精度动态实时测量技术和飞机大尺寸数字化测量关键技术不断被讨论和研究,其中航空叶片三坐标测量技术的研究方向主要是:①自动化、智能化;②实时监控、可视化;③高速、高精度、高稳定性。
3D打印或增材制造技术自使用以来备受关注,并逐步应用于航空部件。目前,金属部件打印技术的步伐正在加快,霍尼韦尔公司已经开始采用3D打印技术制造APU金属部件,并且还在积极探索新部件的应用,其他未涉足零部件打印制造的航空企业也希望尽早进入该市场。
采用ZEISS COMET 5,实现了对木质结构框架、机翼、机身壁板、操纵杆和铰链等转向机构以及带螺旋桨的电机座的高分辨率扫描。之后,运用ZEISS COMET plus软件将数据处理为三角网格格式(stl)。
日前解放军防空兵学院对外发布消息称,该学院教员田立丰参研的“超声速流场平面激光散射技术(NPLS)试验系统及应用”项目,让超声速流场实现了“清晰可见、精细测量”。这一成果结束了长期以来我国在超声速流场研究方面“看不见、摸不着”的局面,一举破解了困扰相关空天武器、航空航天和导弹装备研制的瓶颈难题
近日,AV&R 航空航天公司推出了用于航空发动机叶片抛光的新型机器人解决方案,能够提高叶片的气动效率。该解决方案已经过三年的beta测试,可以根据客户对公差和表面光洁度的要求,自动抛光航空发动机叶片的叶形、凸台和圆角半径。
有很多咱家fans,一直想让小编整理一下关于螺纹刀具、螺纹车刀、车削刀具、数控折弯机、CAD、CAM软件、三坐标测量等方面的技术性文章。今天就满足大家的要求,以下这些文章可是小编费了九牛二虎之力汇总的,希望对大家有帮助。
航空发动机叶片几何形状复杂、尺寸跨度大、加工精度要求高等特点决定其成为了航空发动机中加工制造的难点,同时也对航空发动机叶片加工质量检测精度和检测效率提出了更高要求。航空发动机叶片检测技术已逐步从定性检测到定量检测,从接触式检测到非接触式检测,从传统手工检测到自动数字化检测,从二维比对检测到多自由度组..
在航空领域中,叶片是发动机的关键零件,其几何形状特征对于发动机的动力性能有着至关重要的影响。随着我国航空工业的飞速发展,迫切需要研制出高性能的航空发动机,这就对叶片的质量和数量都提出了较高要求。然而,要制造出大量符合设计要求的叶片,对其进行精确而高效的测量就成为叶片制造过程中的必要环节,而且测量的精..
位于印度的Sansera Engineering生产用于汽车工业和航天工业的组件。发动机部件的质量要求极高,不断为Sansera带来新的挑战。对于这家公司而言,来自蔡司的高精度三坐标测量机和整体质量保证解决方案使其成为可靠的合作伙伴,并满足客户的规格要求。
随着工业机器人在航空制造领域应用的逐渐深入,一些不足也开始呈现出来,例如作业规划和干涉碰撞检测的自动化程度低、定位标定和离线编程等生产准备时间长、对作业柔性和可拓展性考虑不足导致设备利用率不高等,在航空产品单件小批生产模式下有时无法体现出机器人的优势。
随着信息化的不断发展,为提升航天企业的规模,降低经营成本,近年来,航天企业不断加速“集团信息化”建设,采用不同于一般企业信息化建设模式,突破理念,创新方法,改变传统工作模式,提高工作效率;通过采取“1+1>2”的发展模式进行资源重组;按照专业化、市场化的规律,借鉴成功经验积极推进,更好地实现了扁平化管理,..
在过去20年中,飞机机身制造商一直在使用激光跟踪仪。在这段时期,该技术获得了长足的发展。例如,FARO公司最新版本的Vantage激光跟踪仪的尺寸和重量比以前的版本减少了25%。这使它可以方便地装进一个背包中,并且可以放在客机的行李架上。激光跟踪系统的激光器安装在精密常平架中,它发射的激光束经过球面安装的反射靶镜(..
为保证乘客安全、使设备得到正常维护,必须对飞行器部件和结构进行表面冲击损伤检测。长期以来,复杂航空航天部件的检测一直是困扰各个飞机制造商和航空公司的一个难题,例如,飞机涡轮发动机、引擎室、引擎机舱和驾驶舱,这些部件均属于某个极为复杂且无法取出进行检测的总成装配件。
 


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