汽车发动机零部件生产制造过程~

国际金属加工网 2018年05月15日

实拍汽车发动机零部件生产制造过程~

发动机的每个部分是由各自流水线分开完成的,然后汇总到发动机的装配车间,进行组装测试。

简单写下流程:

缸体:缸体都是铸造的,首先做铸造砂芯,砂芯有专门的砂芯机通过模具压制而成,成分主要是石英砂。然后进行铸造,铸铝缸体外侧模具是铁的,里面是砂芯,先将模具加热到725摄氏度左右,然后将铝液倒进去,然后等待慢慢冷却,拿出毛培件,后面先锯削,再铣,再钻,再扩孔,绞孔等等。

缸盖:参照缸体加工顺序

油底壳:这个部件多采用压力铸造,而且是高压铸造,模板可重复利用。压铸后,是不能再进行热处理的,剩下的都是些冷加工工序。

曲轴:曲轴一般都采用锻造,造出毛培后,有些曲轴会进行一些表面淬火、高频淬火等热处理工艺,然后再粗车,再精车,等等,过程最后几步有一项很重要,就是做动平衡测试,做完测试的曲轴你会发现在平衡块上有钻掉的小孔,目的是去除部分质量,达到动平衡。

凸轮轴:和曲轴类似,先锻,后车,不同的是凸轮表面曲面是有非常精确的数控车床分很多步完成的。

连杆:先锻造,再进行很多步的热处理工艺,最后粗车精车。

活塞:一般量产车的活塞都是铸造的,但有些高性能赛车活塞采用锻造工艺。


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