由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

石墨烯电池将成新能源汽车电池储能领域瓶颈的突破点

随着节能减排、政府补贴等政策和需求的推动,当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。近几年,传统造车企业开始布局电动化,互联网电动汽车企业也越来越多,新能源汽车发展趋势势不可挡。预计未来五年,中国新能源汽车产量和销量将持续增长 ,到2020年有望达到300万辆。

未标题-2.jpg

新能源汽车、互联网汽车相比传统汽车来说看起来很美,但在一些汽车消费者眼中,车价偏高、充电难、安全性和驾驶性能与传统燃油 车还有差距等因素让他们望而却步。对此,有业内人士建议,新能源汽车发展除了充电设施的普及外,汽车本身电池技术短板问题必须提升。

当前主流新能源汽车电池技术,已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术,但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈,电池续航里程短、 充 电时间慢、以及能量密度偏低,用户经常会碰到电量不足时,不得不尴尬推车的窘境。正因为如此,创造了石墨烯新材料和新能源汽车行业的相会,将开启下一个风口。

据了解,珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯电池实验室,剑指汽车动力电池技术,目前研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产 品的三倍,用此电池提供电力的电动汽车能行驶超1000公里,且充电时间大大减少,电池的重量不足传统电池的一半。虽然这些数据仍处于试验阶段,但毫无疑问石墨烯电池将成为新能源汽车电池储能领域瓶颈的突破点。

随着节能减排、政府补贴等政策和需求的推动,当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。近几年,传统造车企业开始布局电动化,互联网电动汽车企业也越来越多,新能源汽车发展趋势势不可挡。预计未来五年,中国新能源汽车产量和销量将持续增长 ,到2020年有望达到300万辆。

新能源汽车、互联网汽车相比传统汽车来说看起来很美,但在一些汽车消费者眼中,车价偏高、充电难、安全性和驾驶性能与传统燃油 车还有差距等因素让他们望而却步。对此,有业内人士建议,新能源汽车发展除了充电设施的普及外,汽车本身电池技术短板问题必须提升。

当前主流新能源汽车电池技术,已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术,但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈,电池续航里程短、 充 电时间慢、以及能量密度偏低,用户经常会碰到电量不足时,不得不尴尬推车的窘境。正因为如此,创造了石墨烯新材料和新能源汽车行业的相会,将开启下一个风口。

据了解,珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯电池实验室,剑指汽车动力电池技术,目前研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产 品的三倍,用此电池提供电力的电动汽车能行驶超1000公里,且充电时间大大减少,电池的重量不足传统电池的一半。虽然这些数据仍处于试验阶段,但毫无疑问石墨烯电池将成为新能源汽车电池储能领域瓶颈的突破点。


声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:

分享到

相关主题