新能源汽车未来将用上太阳能

国际金属加工网 2017年10月30日

新能源汽车的发展势不可挡,大众、奔驰、宝马等汽车厂家已将新能源汽车作为未来重要的发展方向。然而,能量的获取仍然是制约新能源汽车发展最重要的问题。

十年前,苹果公司发布了第一代苹果手机,从此开启了智能手机的新时代。手机不再只是简单的通讯工具,更成为了互联网时代人们生活中必不可少的电子终端。小小的手机尚且如此,人们出行必备的汽车将有望在下一个十年集中爆发。新能源汽车将会怎样引领未来新生活?近日,青岛特锐德电气股份有限公司主办的“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合发布会给出了答案。以新能源汽车作为载体,实现能量双向流动、多能柔性互补。未来的新能源汽车在作为交通工具的同时,还将是移动式储能的重要载体。当规模化电动汽车成为移动储能载体,人类可以通过充电网的互联互通实现与新能源微网的能源共享,这一全新的智能微电网生态系统将重新定义未来,并改变我们的生活方式。

新能源汽车的发展势不可挡,大众、奔驰、宝马等汽车厂家已将新能源汽车作为未来重要的发展方向。然而,能量的获取仍然是制约新能源汽车发展最重要的问题。燃油车经过上百年的发展已经形成了稳定的能源储备机制,然而新能源汽车作为“新兵”却存在着诸多痛点。例如,伴随着新能源汽车数量的增加,充电必然会增加电网的负荷,如何解决让大批量汽车同时充电将是未来面临的难题。

特锐德董事长于德翔表示,电动汽车作为移动式储能的重要载体,将成为这场以新能源变革的最佳引领。随着充放电技术的实现,电动汽车的属性将被重新定义,其中三分之一载人、三分之一载数据、三分之一载新能源。但是,在电动汽车充电方面,目前大部分以传统充电桩无序充电为首的技术路线,只会继续加大电能峰谷差距,造成电力不平衡。预计2030年,中国将有8000万辆电动汽车,每天的充放电量将达到30亿度,占50%以上的用电负荷将给电网带来极大压力。因此,特锐德提出了建立面向2020-2030年的汽车充放电网发展方向,利用充电网的群管群控、有序充电进行削峰填谷,减少弃风弃光现象,提高新能源电利用率,让新能源车用上新能源电。

智能微电网合理利用新能源

当新能源汽车都成为移动式储能载体,它们将形成一张巨大的“新能源充电网”,并且因为其所搭载的“充电—放电”双向系统,可以与固定充电终端所形成的“新能源微网”形成互动。

“汽车充电网”由搭载了移动储能设备的新能源汽车组成,这些汽车不但可以通过太阳能电池板实现自充电功能,同时又可以将多余的电量储存起来,这些设备通过互联网相互连通,就像当下流行的“滴滴打车”,人们通过软件就能查询到周围有哪些汽车有多余的电量。

“新能源微网”则由设置在区域内各角落的固定充电桩及其他电力设备组成。新能源汽车可以将其储存的电量输入到“新能源微网”上,并且可以通过销售的形式进行,这样车主还可以通过售电得到另外一笔收入。这些电量将通过“新能源微网”按照社区内各个用户的需求进行重新分配。让“汽车充电网”和“新能源微网”真正产生交互,同时也将对现有的电力系统实行有力的补充。

特锐德副总裁周君表示,这一系统的应用可有效降低园区新能源微网建设成本约30%、综合运行成本20%~30%,同时让电动汽车和多能箱变成为储能和能源柔性自治的重要载体,实现用户侧就地消纳多种能源,从而优化能源,保护环境。

新能源引领未来新生活

“汽车充电网”和“新能源微网”将如何改变人们未来的出行生活?日前,记者在位于特锐德厂区的中国新能源生态科技馆内的5D展示厅中体验了这项来自未来的技术。搭载着无人驾驶技术的新能源汽车将是未来人们生活的标配,早上醒来,主人将当天所有行程输入到手机中用于控制汽车的程序里,接收到程序的汽车将规划出全天的行程,并且根据大数据算出最合理的路线,然后计算出将要使用的能源数量。汽车启动后,搭载着移动式储能设备的终端开始运营,通过太阳能电池板开始搜集能量,它们可以作为汽车续航的能量,也可以储存起来另作他用。例如马路上往来的新能源车电量短缺,发出支援信号后,附近的新能源车可以作为“充电桩”将存储的电量输入到电量告急的汽车中。由于采用了无人驾驶系统,汽车可以在主人办公期间另作他用,例如为主人接送放学的孩子,根据主人设定的指令达到学校,并且将孩子接回到主人身边。晚上回家后,汽车也将进行一天的修整,它可以将白天搜集到的能源回传到“新能源微网”里,变成家庭用电,又或者可以将这些电量进行买卖,把它们送到更需要的地方。

5D展示厅中所展现的生活令人觉得像是还在遥远的未来,甚至带有魔幻主义的味道。但是在周君看来,未来就在不远处。


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