这样的3D打印服务可以有,一步解决 航空航天制造的难题

国际金属加工网 2017年10月18日

航天航空技术是当今世界最具影响力的高新科技之一,而航天航空制造技术是航天航空技术的重要组成部分,其发展水平对于飞机、火箭、导弹和航天器等航天航空产品的可靠性增强与使用寿命延长,综合技术性能的完善,研制和生产成本的降低,甚至总体设计思想能否得到具体实现,均起着决定性作用。而3D打印技术的首要应用领域的就航空航天领域,例如飞机机翼的制造、复杂零部件制作、无人驾驶航空系统等等方面。

下面几篇文章为大家介绍一下3D打印技术如何航空航天领域发光发彩的。

3D打印如何解决航空制造问题

3D打印作为一项颠覆性的制造技术,正在改变着你我的生活。从简单的生活用品,到极度复杂的活体器官,甚至高精尖的载人飞船、宇宙卫星,3D打印技术将越来越多的“不可能”变成了真实存在。
3D打印技术落地之初便引起航空业的注意,波音、GE和空客不约而同将其引入飞机生产流程中,发展路线各具特色。3D打印在提高飞机制造与维修效率、节省生产成本的同时,也使机身变得更为轻盈,能耗持续降低,性能不断优化。
3D打印技术作为一种新型的制造技术,与传统的机械加工有着完全不同的加工理念,不用模具和机械加工可直接根据所设计的三维模型就能加工出任何形状的零件,大大缩短了加工周期、降低了工艺的复杂程度,使生产效率得到了有效提高。由于实际的需要以及各国政府的大力支持,3D打印技术得到了飞速的发展,大到房屋小到金银首饰都..
中国航天科技集团五院的展厅,浓缩了中国空间飞行器研制的主要成果,这些航天器对于减少重量的要求,可谓是严苛之极,因为每增加一克的重量,就会给发射带来很高的成本,并且会加大航天项目的复杂性,甚至直接影响到整个方案的可行性。为了减轻每一克的重量,研究人员从材料和结构上想了任何可能的办法。
单晶叶片处于航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位,是航空产品第一关键零件,它的铸造工艺直接决定了航空发动机的性能。
3D打印,将让人类在航空航天征途上飞得更快更高更远。国内3D打印及航空航天领域的专家们日前在首届“中国航空航天增材制造技术与应用论坛”上宣布,作为一项颠覆性的制造技术,3D打印将给航空航天领域带来重大变革。
3D打印技术落地之初便引起航空业的注意,波音、GE和空客不约而同将其引入飞机生产流程中,发展路线各具特色。今日的3D打印行业还有哪些值得关注的大事件呢?下面一起来看详细内容。
随着科学技术的不断发展,航空航天领域也呈现出前所未有的发展新态势。航空航天材料的设计也在向多样化、智能化及信息化方向发展。但是在材料的设计过程中仍然面临着设计成本高、设计精确度要求高等问题,这就要求设计者们必须严密地设计出需要的航空材料,并且尽可能地减小误差,这也给设计者带来了很大的技术难题。3D打印..
3D打印被称为"具有工业革命意义的制造技术",因为其无需原胚和模具,就能直接根据计算机图形数据,通过增加材料的方法生成立体模型,简化产品的制造程序,缩短产品的研制周期,提高效率并降低成本。由于3D打印服务技术的出现,让无人机的设计与生产成本都大幅下降,虽说目前是一个小众产品,尽管如此,许多事态发展证明了3D..
谈到增材制造技术(俗称3D打印技术)估计很多人并不陌生,但是说到增材制造技术的应用,可能大部分人还只停在以下两个阶段:1) 原型制造,即通过树脂、塑料等非金属材料打印的概念原型与功能原型。其中概念原型用于展示产品设计的整体概念、立体形态和布局安排,功能原型则用于优化产品的设计,促进新产品的开发,如检查产品..
以3D打印制造技术为例,作为信息化和制造技术的高度融合,3D打印能够实现高性能复杂结构金属零件的无模具、快速、全致密、近净成形,特别是对于激光立体成形和修复的零件,其力学性能同锻件性能相当,成为了应对航空发动机与燃气轮机领域技术挑战的最佳新技术途径。相对传统制造技术,3D打印技术具有以下十大潜在优势。
欧洲航空公司透露,他们已经在一个串联生产的A350 XWB上完成了钛3D打印支架的安装。3D打印部件是支架,它是飞机塔架的一部分。这是机翼和发动机之间的连接部分。
航空业正在面临越来越大的压力来改变其运作方式,这主要是由于地球上即将到来的气候变化。作为消费化石燃料的最大和最不必要的全球贡献者之一,飞机需要显著提高燃料效率和经济性,以限制其对环境的影响。这对于行业在节省资金和材料方面也将是有利的。使飞机更轻量化是实现燃料消耗降低的关键方式之一,因此航空航天设计的..
航空工业作为高端制造业,一直引领着制造技术的进步。目前,3D打印技术也成为制造业革新的新手段,而事实上,在中国战鹰的身上,这种先进制造技术已经展开了广泛的应用。
3D打印,或者更为专业的名称“增材制造技术”已经不再是一个陌生的词汇,这个诞生于20世纪90年代的新技术发展到今天已经被广泛应用到建筑、工程、医疗、汽车、工业设计和航空航天,甚至珠宝、艺术等诸多领域。
航天器对减少重量的要求可谓是严苛至极。因为每增加一克重量,就会给发射带来很高成本,并且会加大航天项目的复杂性,甚至直接影响到整个方案的可行性。中国航空天科技五院总体部增材制造技项目技术经理张啸雨说,为了减轻每一克的重量,他们从材料和结构上想了任何可能的办法。
航空工业作为高端制造业,一直引领着制造技术的进步。目前,3D打印技术也成为制造业革新的新手段,而事实上,在中国战鹰的身上,这种先进制造技术已经展开了广泛的应用。
用3D打印技术制造战机,中国并不是第一家。1984年,美国开发出从数字数据打印出3D物体的技术,并在2年后开发出第一台商业3D打印机。之所以叫“打印机”,是因为它借鉴了打印机的喷墨技术,只不过,普通的打印机是在纸上喷一层墨粉,形成二维(2D)文字或图形,而3D打印则能“打”出三维的立体实物来。
3D打印技术已经在许多应用中显示出其强大用途,但很少有行业受益于航空航天工业。火箭发动机的发展过程正在通过增材制造而振兴,从而实现更快,更复杂的生产。过去,我们已经看到了由美国航空航天局和麻省理工学院进行的3D打印火箭测试,现在澳大利亚的研究人员也在步入这些行列。

 

网友评论

编辑推荐

相关主题