由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

民族汽车品牌的崛起

作为中国重要汽车生产基地的一汽集团日前宣布,正在布局建设15个海外生产基地,以加强国际产能合作,带动汽车产能“走出去”。一汽集团是新中国汽车工业的“长子”,多年来一汽集团一直在开拓海外市场。截至目前,一汽集团累计出口整车超过20万辆,整车及零部件出口金额逾50亿美元。

中国汽车工业协会数据显示,2016前11个月,中国品牌乘用车已占乘用车销售总量的42.68%,远高于德系、日系、美系、韩系和法系的19.06%、15.69%、12.17%、7.24%和2.57%。中国品牌在乘用车市场占据“半壁江山”而被更多人期待。

业内人士表示,自主品牌相对合资企业的进步较大,自主品牌与合资企业之间的差距不断缩小,一些主流一线自主品牌甚至已经超越了某些合资企业。据吉利和上汽提供的数据。合资客户转化购买荣威 RX5比例达到50%,且购买荣威RX5的消费者中,70%以上都是单价超过14.98万元的车型,价格区间已经超过很多韩系SUV 产品。

无独有偶,中国另一大自主品牌——奇瑞汽车在海外市场也表现不俗。在国际市场整体低迷的情况下,奇瑞深耕“全球价值链”,着力研发自主技术,力图在海外品牌建设中从“走进去”转为“走上去”。截至2016年底,奇瑞累计申请专利1.4万余件,授权专利9155件,拥有发明专利2475件。如今,奇瑞已在全球拥有超过120余万人的海外消费群体,成为传递友好合作与大国自信的“中国名片”。

中国汽车业发展大致可以分成三个阶段:第一阶段是1953年到1978年改革开放前,这一阶段新中国实现了汽车产品的从无到有。第二个阶段是1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足发展,形成了完整的汽车工业体系。第三阶段是2000年至今。中国加入世界贸易组织后,中国汽车业全面融入世界汽车工业体,汽车产业水平、自主创新能力不断提高,自主品牌汽车逐渐成熟。

1978年中国汽车产量仅14.91万辆,到2015年中国汽车产销量均超过2450万辆,连续7年蝉联全球第一。现在全世界每生产4辆汽车就有1辆是中国制造。2016年全年,汽车总销量在2700万辆。据业内预测,未来5年中国汽车产销量将保持5%左右的复合增速,到2020年有望突破3300万辆。

在自主品牌飞速进步,从量变到质变的过程中,一些车企胆大心细,有所专长,有所舍弃,敢于尝试,并有着快速做出调整的魄力和能力。越来越多的自主品牌加入全球竞争,大量精细化、精品化的车型和车系受到海内外汽车市场的青睐与认可。“打破垄断,撬动市场的杠杆,中国老百姓再也不用花几倍于国外市场的价格购车,民族自主品牌功不可没。”天津汽车装备展负责人表示。[文章来源:中国制(工)博会天津汽车装备展 姜娜]

(中国制(工)博会天津汽车装备展姜娜)

声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:

分享到

相关主题